随着新冠肺炎疫情在全球范围内的反复，人们对航空出行的需求仍然没有大幅回升的迹象，疫情发生前的旅客出行需求水平可能要等到几年之后才会再次达到。曾经拥挤的机场现在几乎空无一人，机场内的商店大面积关门，航站楼里的各类设施也无人问津。
但是，航空业是世界经济复苏的动力源之一。鉴于现状，如何在保持良好的旅客体验、保障旅客生命安全的同时，让原本良好的航空出行体验继续保持下去是当前面临的挑战。
   在这种情况下，各大机场要协调各驻场单位遵循国际民航组织发布的《启航指南》，同时也要与社会大众以及旅游业同仁保持密切沟通和合作。
    业务遍及全球近10个机场的Vantage机场集团董事会主席兼首席执行官乔治·凯西表示，航空业上下游产业链上的所有伙伴在这时应该共同努力，携手向前。他说：“从航空公司、机场到特许经营企业和监管机构，航空业经济实体的合作比以往任何时候都更重要。我们要稳固合作伙伴之间的关系，加强对新技术的开发利用。要在促进业内沟通的同时增加行业透明度，更好地满足广大客户的需求。我们要通过共享信息和数据，走出过去彼此孤立的境地。我们已经开始采取措施，在国际民航组织的建议下保障旅客出行安全。我们相信航空业在高效的核酸检测技术支持下能够逐渐回归正轨。”
   新科技改变出行体验
   受疫情影响，业界开始加大推广无接触式服务的力度，从自助售票机到自助值机柜台再到自助行李托运，很多旅客已逐渐接受这些新型服务设施。根据使用情况和旅客的反馈，很多技术都在不断完善改进之中。
   生物识别技术就是其中已经大范围应用的技术之一。在许多国家和地区，乘飞机戴口罩已成为普遍且强制性的要求。包括韩国仁川国际机场在内的许多机场将机器人部署在候机楼内，以提醒旅客佩戴口罩。人脸识别技术的研发团队还在对算法进行微调，从而让新设备更准确地识别戴口罩的旅客。此外，这项新技术还可以在航空出行的多个环节投入使用，以增加各大机场的旅客吞吐量。
    智能手机相关技术也正趋于成熟。美国联合航空、德国汉莎航空、英国维珍航空、瑞士国际航空和美国捷蓝航空等五大航企自12月起在部分航班上要求旅客提供电子通行证（Cojingytjingyton Pass），证明新冠病毒检测结果为阴性才能登机。未来，智能手机将容纳所有必要的证件，包括登机牌、健康证明和其他辅助登机证件。这个想法也契合了国际航空运输协会的One ID计划（集成身份管理解决方案）。
   行李托运也正朝着无接触式服务的方向发展。射频识别（RFID）标签将实现对行李的持续监控，并确保在最少的人工参与下将旅客的行李送到目的地。
   然而，还有一些问题值得关注，譬如说如何保持安全的社交距离。由于目前航空出行人数较少，保持社交距离并不难。但随着将来航空出行需求回升，保持社交距离将存在一定难度。
  德国斯图加特机场和技术供应商Xovis计划使用3D传感器管理旅客社交距离以及整个机场的客流量。还有一种设想是根据数据绘制热图，以便根据航空出行需求调整各个流程中的排队人数。斯图加特机场的质量监控高级专家解释说：“利用这项新技术，我们能够更好地了解旅客在候机楼周围的行动轨迹，有助于我们调整旅客与他人保持社交距离的界限，以确保旅客出行更加安全。”此外，虚拟排队技术也有利于保持安全的社交距离，机场将根据旅客数量确定他们的登机时间，以避免旅客拥挤。
   除此之外，所有机场和航空公司都加强了消毒工作，并采用新的消毒工具和通风系统。可以预见，在未来的机场设计中，从座椅、地板的选择到卫生间、休息室的布局，都将以健康性、便捷性和有效性为主要原则。
   检测让边境重新开放
   目前世界各国的新冠病毒检测规定和国际旅行管控措施在很大程度上限制了航空业的复苏，也让全球经济缺乏恢复的动力。
  国际航空运输协会欧洲区副总裁拉斐尔·施瓦茨曼说：“隔离将加剧疫情造成的经济破坏程度。核酸检测必须取代隔离，而不是缩短隔离时间。根据世卫组织发布的《国际卫生条例》，核酸检测费用应由各国政府承担。”
   国际航空运输协会的一项调查显示，88%的航客表示愿意在航空出行过程中接受核酸检测，而84%的人认为所有旅客都应接受该检测。针对新冠病毒，目前有多种检测方法，每种方法都有其优缺点。快速抗原检测（RAT）也许是最适合旅客的检测方式，因为它具备准确、实用、快速且低成本等优势。
  国际机场理事会和国际航空运输协会联手呼吁采用全球统一的检测方式，以便增强各国政府重新开放边境的信心。因此，推出一种由公共卫生部门支持并出资研发的快速、实用、准确、低成本且易于采用的检测方式至关重要。
  快速抗原检测是值得推广的检测方式之一，其原理是寻找样本中特定的抗原，如病毒的表面蛋白，而不是检测样本的基因序列。它具有较高的灵敏性和出色的识别能力，能够有效减少误报。更重要的是，它易于管理。这种检测通常采取试纸检测的形式，与妊娠检测相似，检测结果便于识别。而其他检测需要接受过医学培训的专业人员进行，限制了检测人数且增加了检测成本。
  快速抗原检测的投入很少，只需要必要的人力成本和一定的防护设备，在检测时将棉签从检测对象上采集样本到检测条上即可。如果采用的是无创拭子的话，甚至可以自行检测。快速抗原检测是所有检测方式中最快的一种，因为不需要进行任何标本处理，通常在15分钟内即可出结果。它还是所有检测方式中最便宜的一种。根据不同供应商提供的资料，其价格为5美元~20美元。一旦实现批量生产，就有望进一步压缩成本，降低售价。
  国际航空运输协总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克相信，数百万人希望并需要在休息时间与家人团聚，很多人在工作中也有跨国出行的需求。他说：“我们必须学会适应新冠肺炎疫情带来的影响，做好常态化疫情防控，并逐渐找到恢复自由出行的方式。我们要严格遵循国际民航组织的建议，保障旅客出行安全。世界范围内的大量试验正帮助我们证明，这个行业有能力在日常运行中应用有效的检测技术。但我们也需要各国政府就实施计划早日达成一致协议，让航空业尽快复苏。”
   疫情带来的连锁反应
   无论采取何种安全措施，航空出行全程都不可避免地产生相应的连锁反应。
   在安检口，旅客必须保持安全的社交距离，尽量减少与他人和行李的接触，具有目标识别功能的扫描仪在这里能发挥作用。机场内的商店和餐馆也将转型。比如旅客在抵达阿联酋迪拜机场之前就可以订购商品，抵达后将通过无接触式礼宾服务拿到商品。这可能成为机场内商店和餐馆的未来，既可以防止拥挤，又可以提供优质的服务。美国西雅图塔科马国际机场的餐馆采用了一个虚拟的自助服务平台，旅客使用智能手机下单，食物会被直接送到他们手上。美国纽约拉瓜迪亚机场也有相同的服务。
   满足未来航空出行需求的机场不仅将根据新冠肺炎疫情防控要求实施临时管控方案，还应当优化航站楼空间，采用新的管理方式以更好地利用空间，并大量应用数字技术，如应用虚拟排队技术进行安全检查和安排旅客登机。此外，机场还应调整内部设施结构以规范旅客在电梯、商店和餐馆以及候机区等处的行为，并提高空气质量，完善空气流通和过滤系统，迅速消除病原体。未来的航站楼也将升级，包括应用新的身份验证和生物识别技术，加强安全检查，减少人与人之间的互动。
   毫无疑问，后疫情时代的航空出行将有所不同。有些措施可能是临时性的，如乘机戴口罩，但其他措施，包括经过升级改造的安全检查站和送餐模式可能将延续下去。较小的客流量使航空业有时间测试技术和优化流程，但协作仍然是提升旅客出行体验的关键。
  “新冠肺炎疫情影响了我们所有人，促使我们从根本上改变。”阿拉斯加航空首席执行官布拉德·蒂尔登说。这家航空公司正在推广自己的移动应用程序，希望借此提供最佳出行体验。所有旅客都必须在办理值机手续时签署一份健康协议，确认他们在过去72小时内未出现任何新冠肺炎症状，未与有症状的人接触并同意戴上口罩。旅客将按照编号保持安全的社交距离，而空乘已在小桌板上放置了消毒湿巾。阿拉斯加航空共制定了近百项政策、程序和措施，确保旅客和工作人员的生命安全。疫情给航空业带来的不只是消极影响，还有升级迭代的契机，全新的航空出行体验即将到来。